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对飞行要有敬畏之心 防松懈、防麻痹、反违章

来源:民航资源网 浏览次数: 日期:2016年5月4日 12:47
    一位老飞行员曾经告诉我:优秀的机长就是要起飞想中断,巡航想备降,落地想复飞,正常想故障,不正常想预案,心中长揣着B计划。心里有准备,遇事才不慌。
  笔者曾经看到过一则报道:一位安全飞行了40多年的老机长戴着红花退休,当记者问他保持安全飞行的秘诀是什么时,他笑着说,就是对飞行始终保持一颗敬畏之心,视每一次飞行为首飞。
  如何才能视每一次飞行为首飞?就是要认真对待每一次飞行,对飞行保持敬畏之心,对潜在的危险保持警惕之心,绝不能有松懈麻痹的思想。这位老机长在每一次飞行前都是自己熨烫制服,早早休息,40多年的飞行没有一次迟到或者临时请病假。他能保证一辈子飞行安全并非偶然,而是因为他不仅拥有精湛的飞行技术,还拥有严谨的飞行作风、良好的生活习惯和强烈的自律意识,对飞行保持一贯的敬畏之心。
  飞行安全和接鸡蛋
  一位记者采访某机长,问能不能通俗地解释一下如何保证飞行安全。机长举了接鸡蛋的例子,说抛过来一枚鸡蛋,我们都能稳稳地接住,但接成千上万次鸡蛋,我们能否保证每次都不失手?保证飞行安全比接鸡蛋更难,它是一项更复杂的技术性工作。保证航班每次都安全起降,靠什么?就是靠我们重视飞行,认真对待,遵章守纪,按章操作。鸡蛋落地,打碎了岂能重来?
  数据显示,在全球航空重大飞行事故中,飞机本身的原因只占事故原因的3%,而人为原因的比例高达64%。当我们翻阅这些人为因素导致的事故时,发现往往是“人”的安全意识薄弱、安全思想麻痹、作风纪律散漫或对规章制度的执行力不强。飞得多了,疲倦了,难免有人出现松懈麻痹之心;如果连续多次“越界”飞行,航班都顺利正常,人们一定存有侥幸、冒险之心。也许,这种人在大部分时间能保证飞行安全,但让他接成千上万次鸡蛋,就难免有失手的时候了。
  我们怎么对待飞行,安全就怎么对待我们。重视飞行,把遵章守纪当成一件神圣的事情,才能保证每一次飞行不失手。飞行员可能都有这样的体会:当你在五边落地,担心天气或者其他情况有可能导致飞机落地重的时候,这次落地一般都不会重,反而每次落地重都是因为疏忽了飞机有落地重的可能,飞机突然下沉让自己措手不及,造成飞机落地过载大。讲评时,飞行员都扼腕顿首,“唉,大意了”。因为不重视,我们没有将每一次起落当成人生的第一次起落去认真飞行,我们失去了对飞行秉承一贯的敬畏之心。
  如果我们每次都能轻松地接住鸡蛋,在成功接到上千次后,几乎每个人都会产生麻痹思想。我们的细胞、组织和器官开始偷懒,对刺激没有了像第一次那样因为认真而产生反应的状态。同样的道理,飞多了,而且一直保持安全,飞行员的警觉性就会下降,主动应对安全的效能会降低,对日益逼近的安全风险缺乏有效反应。警惕这种现象,就需要我们在主观上重视,对飞行保持敬畏之心;需要我们养成良好的飞行习惯和严谨的飞行作风。
  认真对待每次飞行
  那么,飞行员要如何重视飞行呢?这应该从刚开始飞行做起,认真严谨地对待每一次飞行,严格执行规章制度和操作程序,对待标准程序就像对待自己的生命一样尊重,不变形、不走样。不能和这位机长飞行一个样,和另一位机长飞行一个样;有检查员在一个样,没有检查员在一个样;自己做副驾驶一个样,自己当机长一个样;领导在一个样,领导不在一个样;航班正常一个样,飞行遇到特情一个样。飞行员要保证每一次飞行都如同第一次飞行,坚持下去,形成条件反射,养成良好的飞行习惯。
  在飞行中,飞行员要把飞行动作做标准,把飞行程序做规范,把飞行要求做到位,把飞行规章严遵守,认真地按照手册要求去做。这就是我们所说的当手册飞行员,也是我们应该养成的飞行习惯。每位拥有良好飞行习惯的飞行员都会严格要求自己,拥有严谨的飞行作风,在飞行时有统一的动作、程序、标准,有合理的机组搭配相互弥补、纠正、补错,从而长久地保证飞行安全。
  保证飞行安全,除了要养成良好的飞行习惯之外,更要有严谨的飞行作风。这是一位优秀飞行员必备的素质。它能保证各项规章制度一贯地、不折不扣地执行,让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑,准确判断、正确处理、化险为夷。飞行界有一句俗话:“身体是飞行员的本钱,技术是飞行员的基础,作风是飞行员的保障。”现阶段保证飞行安全,从某种意义上讲,飞行作风已经超越了飞行技术,成为保证飞行安全最重要的因素。
  严谨的飞行作风从穿衣戴帽开始。这看似与飞行安全无关,却反映出了你对飞行的重视程度。飞行作风包含内容广泛,如在飞行中认真严谨的行为规范,在飞行准备和飞行过程中严格遵守标准程序,合理进行驾驶舱资源管理,与乘务组、安全员、旅客进行良好的沟通,在不正常情况下的正确处置能力……这一点一滴都有赖于严谨认真的飞行作风。
  这样就能保证飞行安全吗?对很多飞行员来说,保证飞行安全,人努力,天帮忙。飞行在追求速度、高度的同时,风险一直存在。我们不仅要重视飞行,还要有敬畏飞行风险的警惕之心。
  飞行安全唯谨慎
  我们对飞行安全越来越重视,飞行员也承载了越来越大的安全压力。作为飞行员,要保证一次飞行安全是很容易的,但要保证一辈子不出任何差错显然异常困难。我们经常感慨,现在飞行到处是“坑”,一不小心就会掉进去。没有任何一位飞行员想故意犯错,但为什么还是有人不自觉地掉到这些“坑”里?因为飞行一直伴随着风险。
  保证飞行安全时间越长,离下次事故越近。这其实就是概率下的客观规律。安全持续时间越长,人们的警觉度会有所降低,思想也会有所麻痹。墨菲定律表明,每个人都会犯错,飞行员也一定会犯错。我们要用良好的飞行习惯、严谨的飞行作风和成熟的安全制度来保证飞行安全,让自己少犯错误,并弥补、修正错误,警惕一系列的错误突破安全底线,防止小错酿成大错,斩断事故链。
  一位老飞行员曾经告诉我:优秀的机长就是要起飞想中断,巡航想备降,落地想复飞,正常想故障,不正常想预案,心中长揣着B计划。心里有准备,遇事才不慌。我们飞行大多都是在重复着同样的程序和动作,这些程序、动作看似简单,但对于飞行安全来说都有着重大影响。重量的输入、航路点的校对、高度的检查等细节,都可能对飞行安全构成很大的威胁。例如,有人认为,飞行前准备总是千篇一律的,便没有细致了解航路天气、备降场资料等。一旦遇到特殊情况,他就会措手不及。
  面对极端复杂天气、重大故障或意外原因,真的可能出现我们无法掌控的情况;面对日益繁重的飞行任务,老虎也有打盹儿的时候,每个人都可能出现思想麻痹、疏忽大意的情况;人们习惯偷懒,面对简单与繁琐、疲劳与轻松,有时会有藐视规章、超越标准的倾向;飞得多了,自信会膨胀,听不进别人的意见,自恃飞行技术高超,完全可以应对大的飞行偏差……这些都是飞行中的“坑”。我们是有感情和弱点的人,如果失去对飞行风险的敬畏之心,一定会掉入“坑”中。
  如果所有飞行员都希望像前面所说的光荣退休的老飞行员一样,平平安安飞行一辈子,这种意识会成为其保证飞行安全的原动力。其实,安全和危险就在一念之间。保持对飞行的敬畏之心,防松懈、防麻痹、反违章,坚持标准操作程序,这就是我们保证持续飞行安全的不竭动力。
  飞行安全唯谨慎,遵章守纪不糊涂。对飞行保持一颗敬畏之心,才能让我们保证飞行安全。
 

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